除了我们关注的外部环境的空气质量之外，事实上，随着消费升级以及汽车消费的不断成熟，车内空气质量的关注度一直在与日俱增，越来越受人们的重视，这也带动了车规级激光PM2.5粉尘传感器的关注，使之成为了汽车不可或缺的部件。

由此，车内空气质量逐渐成为汽车竞争的另一高地，随着消费者对车内空气质量的重视不断增加，这一趋势也日趋明朗：勒夫迈小编提醒，健康良好的车内空气质量，正成为汽车的必备标准之一。

未来汽车竞争元素之一车内空气舒适性：

据中国汽车技术研究中心和中国消费者报社联合举办的2016年中国汽车行业客户满意度调研结果显示：对于汽车满意度个细项指标的关注度从高到低排序分为舒适性、安全性、驾驶体验、性能和外观内饰设计，其系数分别为2.37、2.07、1.98、1.82和1.77。其中舒适性的关注从2015年的第二位升到了首位。

车内空气污染物主要来源：

阻尼板：是一种广泛用于汽车车内，起到隔热、隔音效果的汽车配件。

车内空调：车内可吸入颗粒物超标的罪魁祸首。

塑料制品和粘合剂：生产中使用的油漆、稀释剂和黏合的胶水油漆等。

车内饰：如车内地板地胶、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等。

车内配件：如座椅、座垫、座椅套和座椅面料等。

车内空气中不可见的微尘、细菌、挥发性气体及金属颗粒都是危害人类健康的因素。车主普遍开始关注车载空气净化器、车用空调系统是否能够显示实时检测数值，并对此提出了强烈的需求。

S7 Smart Dust微尘传感器利用光学的对射原理，安装在吸尘器、扫地机器人等设备的通风管道中，精准地测量出螨虫，尘埃，毛发纤维等粒子数量和浓度数据，实时显示地面，地毯，床单，沙发，车内等的洁净度数据。

勒夫迈HPD05红外pm2.5传感器模块是采用光学散射原理检测空气中粉尘的浓度，传感器内置一个红外线发光二极管和一个高灵敏光电接收传感器，红外线发光二极管发出光线在遇到粉尘时会产生反射光，光电传感器通过检测该反射光的强度来反映空气中粉尘的浓度情况，传感器直接输出PWM信号，PWM宽度即是当前浓度数值（1ms = 1ug/m3）。也可以通过IIC串口信号输出粉尘浓度数值，数值单位是ug/m3。该传感器适用于空气净化器、车载净化设备、带净化功能的空调、新风系统及空气品质检测仪器的配套。

勒夫迈LD11激光粉尘传感器是一款基于激光米氏MIE散射理论的高精度颗粒物浓度传感器，可连续采集并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物个数，即颗粒物浓度分布，进而换算成为质量浓度，并以通用数字接口形式输出。本传感器可嵌入各种与空气中悬浮颗粒物浓度相关的仪器仪表或环境改善设备，提供及时准确的浓度数据。如空调，空气净化器，车载净化设备等。