关于空气质量问题，日常生活中受到了普遍关注。例如曾一度引起了热议的车内空气质量问题，车内是否存在异味？车内是否有空气污染？车内空气质量标准如何评判？怎么满足有车一族的舒适驾乘环境需求？这些问题都需要从制度、标准、监管、产业链等多个方面去解决，也有专家呼吁尽快落地车内污染强标。当然，勒夫迈小编觉得这需要一个过程，而在此之前，车市悄然出现了一股新风尚——为汽车配置PM2.5传感器。

没错，车市抢人战又添新筹码。线条流畅、车型美观、舒适安全、节油省电这些都是老生常谈，车联网、智慧型、车载净化器等新亮点一字排开，抢抓热点是大势所趋。那么来看一下PM2.5传感器，顾名思义就是用来检测空气粉尘浓度的装置，根据光的散射原理开发，以入射光通过待测浓度场的相对衰减率的大小来反应待测场灰尘的相对浓度。然后，通过电信号转换，测定浓度值。

显然，在汽车内配置PM2.5传感器，让驾乘人能时刻了解车内PM2.5浓度值并且以此为依据作出调节，是符合目前消费需求的合理选择。当然，PM2.5传感器内置空气净化器产品的更多一些，不仅反映浓度值，更要直接进行过滤，保持空气质量的优良率。在汽车中安装车载净化器，或将成为常态，其中PM2.5传感器也会成为标配。除此之外，PM2.5传感器的舞台也不会局限于车内空间，广阔的车外空间自然不容忽视，或者说布局更早一些。

空气净化器走入寻常百姓家，在人们对空气质量关注度日渐升高的当下有望成为下一款日常家用电器，这是业界认可的事实。那么PM2.5传感器的作用就不言而喻，基本上空净产品都会配置温湿度传感器、粉尘传感器和异味传感器这三款传感器。进一步扩展一下，PM2.5传感器除了比较熟悉的安装在室内用的空气净化器还常见于PM2.5检测仪、气体检测仪、带净化功能的空调、抽油烟机、新风系统、烟雾警报器、扫地机、吸尘器、智能垃圾桶、扫地机器人等设备设施中。

勒夫迈针对吸尘器和扫地机器人实时显示吸尘洁净程度而开发的微尘传感器S7-L Smart Dust颗粒物计数传感器采用红外对射的工作方法，当微尘粒子通过红外光对射区域的时候，接收端接收到与粒子相对应的光信号变化，通过粒子信号采集专利技术处理，可以精准地检测出经过吸尘器的手柄或延长杆管道、扫地机器人、粒子检测仪器等设备的通风管道中的粒子数量和浓度数据。

据公开调研称，目前市面上主要就是两款PM2.5传感器，一种红外，一种激光。论检测精度，激光型更胜一筹，论成本，红外价格区间更接地气，因此也常用于一些民用设备中。高端市场，一般对数据要求更高，因此工业级PM2.5传感器会常见于气象台、环境监测站等场合。用途广泛，中、低、高端兼顾，市场需求迫切，这些都为PM2.5传感器的盛行铺平了道路。

红外粉尘PM2.5传感器厂家勒夫迈颗粒物计数传感器HPD05利用光学散射的原理，获取颗粒物浓度大小，通过光路与电路的转换，测量出检测范围内的粉尘浓度。PM2.5传感器供应商勒夫迈车用空气质量传感器HPD05具有体积小精度高，功耗低，响应时间短、能在高灰尘浓度下稳定运行等特性，本车用空气质量传感器可应用在空气净化器、新风系统等。

激光粉尘PM2.5传感器厂家勒夫迈激光散射法颗粒物传感器LD15是一款基于激光米氏MIE散射理论的高精度颗粒物浓度传感器，可连续采集并计算颗粒物浓度分布，以通用数字接口形式输出。激光散射法颗粒物传感器LD15具有体积小精度高，抗干扰能力强，功耗低寿命长，零错误报警率响应时间短等特性；PM2.5传感器供应商勒夫迈汽车颗粒物传感器LD15可嵌入各种与空气中悬浮颗粒物浓度相关的如空气净化器、PM2.5检测仪、新风系统等仪器仪表或环境改善设备，提供及时准确的浓度数据。

勒夫迈专注于光学颗粒物传感器技术研究，生产与销售，勒夫迈传感器在测量精度，稳定性，一致性误差，抗干扰等多个性能指标上均受到行业内的广泛好评。